汽车保养少不了一个项目，那就是更换机油，然而关于机油到底该如何换，市面上存在着多种多样的说法，4S店有4S店的一套说辞，厂家也有用户手册的指导做，那么究竟该怎么做才对车有好处？其实还是要根据各自的用车习惯来定，甘肃万通未来汽车技工学校将各类方式的优缺点呈现出来，请车主根据各自的实际情况对照使用。
依据日期换
有的车主买了车不是经常开的话，有时候公里数难免达到规定的更换里程，就得以时间衡量了，机油也是会变质的。它会吸收空气中的水分，从而导致机油变质甚至乳化（生成白色泡沫状液体）。而变质或乳化的机油，就会失去机油的性质，不能满足正常的润滑需求了，是不能再使用的。
依据机油类型
机油的衰减是有一定期限的，一般暴露在空气中3个月左右就开始氧化了，功能降低。 也就是说，如果换了机油后6个月不开车停在那，到时候也应该再换一次机油。合成在半年或9个月左右。如果开车，国内一般在5000公里就开始衰减了。合成一般在7500公里左右， 全合成一般在10000-15000公里。
依据发动机运转时长和工况
运转时长：机油加进发动机里，如果发动机一直不运转，就相当于开封暴露在空气里，像上面说的会变质。
运行工况：撇开高温高压，拿发动机的摩擦和强度来说，怠速和6000转对机油的损耗程度的差距是相当大的。也就是说暴力开车与温柔开车相比，机油损耗的差异相当大。
依据发动机的强度
比如超跑或赛车的发动机机油就比一般家用轿车更换机油的周期要短。因为高强化的发动机更耐高压、耐高温、剪切力也更强，对机油的损耗程度也就越高了。当然了高强化发动机对机油的等级也要求高了。
这里就需要说一下涡轮发动机与自然吸气发动机的换油周期了。涡轮发动机的强化程度是自然吸气发动机强化程度的1.3倍-1.5倍，所以说涡轮发动机的换机油周期要比自然吸气发动机的换油周期要短了。
以上就是影响机油更换比较关键的因素，除此之外，还有环境温度、湿度、空气质量等，也可以对机油的变质速度产生影响，希望大家根据实际情况进行机油跟换。
