汽车在行驶的时候就需要发动机不停地运转，这样才能提供足够的动力。发动机在运转的时候，会产生很高的温度，就需要冷却液冷却才不会出现开锅，所以保养的时候要注意冷却液的容量，尤其是夏天的时候。有的车主就不明白，为什么发动机不继续使用风冷呢？就像普通摩托车一样，散热直接靠风吹就行了，也不用加冷却液。
汽车发动机在最开始的时候，其实也是使用风冷散热的，在行驶的时候就依靠空气流动将热气带走，也不需要冷却液冷却。但是经过这么多年的发展，汽车发动机已经主要采用水冷，风冷只能当成辅助冷却，这主要是因为两个原因。
第一点，风冷的效果没有水冷好。风冷散热就是依靠空气的流动，但是它的效率很低，不但接触面积没有水冷大，而且散热性能会因为环境变化而变化。比如在夏天的时候，空气的温度就有可能达到40度，连空气都这么热，怎么能够让发动机尽快散热呢？水冷就不一样了，它的比热容更大，能够带走更多的热量。
再加上现在的发动机技术提升，压缩比也比原来更大，这就导致发动机能够产生的温度更高，所以就需要更好的散热器来散热，这一点正好符合水冷的优点。而且汽车排放也是一个因素，风冷就这样被淘汰了。
第二点，发动机温度不好掌控。发动机其实也不是越冷越好，它的工作也需要相应的环境，过热或者过冷都会对发动机造成影响。风冷的散热全凭天意，可能速度快一点散热就更强，速度慢一点，发动机的温度就更高，这样就不能掌控到发动机的温度。发动机就有可能出现爆震，而且三元催化器的工作效率也与温度高低有关，也需要一个恒定的温度，不然排放就不能过关。
因此，在经过考虑之后，风冷技术被水冷替代，这样对发动机更多的好处。这一点其实也在摩托车上有体现，很多高档一些、大排量的摩托车，一样也是用的水冷。听甘肃万通技工学校讲了其中原因，你现在明白了吗？
