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甘肃万通技工学校解析:车和油都合格,为什么尾气却超标了?

日期:2021-02-16 16:02:00  来源:  关注度:
摘要 : 有车一族都经历过车检,检测现场质检员一顿操作猛如虎,紧接着悠悠说道尾气排放不合格。这是怎么回事?明明平时开着一切都正常,用的
       有车一族都经历过车检,检测现场质检员一顿操作猛如虎,紧接着悠悠说道“尾气排放不合格”。这是怎么回事?明明平时开着一切都正常,用的油也都是去加油站加的,应该都合规啊,怎么还会排放超标?于是就开始怀疑这其中怕不是有什么“猫腻”吧?
       关于这个问题,且听甘肃万通未来汽车技工学校一一解析,尾气检测不合格,主要有以下几个原因,车主们如果遇到检测不通过,可以自行对照,看看是否中招!
使用不合格油品
       车辆达到的排放标准越高,对车用燃油的环保品质要求也越高。车主们可能觉得去加油站加油总不会加到质量不合格的油,其实大加油站和小加油站也是有着一定区别的,小加油站在油品监管上,肯定没有大加油站做的好。


       另外,含硫量是油品重要环保指标之一,由于城市标准不一样,不同城市之间油品中的含硫量也存在差异,据抽样调查,除北京、上海,广州以外,其它城市的油品都没有达到国四标准。
三元催化器惹祸
       一般而言,排气系统、发动机只要没有经历过重大事故,都不会有问题,喜欢惹事的通常是三元催化器,在城市道路中开车走走停停,三元催化器会附着大量灰尘,污染物,从而使催化效率降低,尾气超标。
       对此,车主们在上检测线前可以挂4档,大油门跑5档的速度,跑几十公里,高速气流可以将三元上附着的污物冲掉。


冷车上检测线
       很多车主会在冷车状态下上检测线,这是非常不明智的做法。因为三元催化器的最佳工作温度在400-800度,而发动机冷车到400度需要一段时间,所以排队检测时,等前面还有两三辆车就可以启动车辆,原地高转速轰油门几分钟,再检测尾气排放肯定能合格。
日常养护不到位
       车子6年怎么说也得有十多万公里,有些零件会老化,所以,车辆在使用过程中,如果未正常保养或保养不到位不规范,不但发动机磨损严重,其他诸如变速器、底盘、电器设备等都同步劣化,即使排放控制装置没有过期,车辆也会排放超标。
       同时,车主还要按照汽车生产企业出厂规定,定期更换喷油器、废气再循环系统、排放净化器等相关汽车零部件,才能保证车辆达标。
       甘肃万通技工学校提醒,正确使用车辆,不要进行超载行驶或者经常低速、急加速减速等一些容易造成排放超标的不良驾驶习惯,就可以大幅度减少检测不合格的情况啦!