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【科普篇】排气管冒蓝烟的7个原因,老师傅都说不全!

日期:2018-02-23 18:30:37  来源:  关注度:
摘要 : 本文源自:汽修人故障原因:1 气缸磨损或活塞环密封不良,活塞与缸壁问隙过大,造成曲轴箱机油上窜进入燃烧室。2 油底壳机油油面过高或机油
本文源自:汽修人
 
故障原因:
1.气缸磨损或活塞环密封不良,活塞与缸壁问隙过大,造成曲轴箱机油上窜进入燃烧室。
2.油底壳机油油面过高或机油压力过高,使气缸壁上黏附机油多。
3.气门及气门导管磨损使其配合间隙过大,机油被吸入燃烧室。
4.空气滤清器油平面过高或滤芯严重堵塞,使机油被吸入燃烧室。
5.活塞上的扭曲环装反,活塞环抱死或对口。
6.活塞环磨损过甚或弹力不足。
7.气门杆油封损坏,进气门导管磨损过甚。



故障检修:
1.检查涡轮增压器轴向、径向间隙是否变大(压气机叶片是否擦壳),密封是否良好。
2.若发动机使用时间较长或已达到规定的大修间隔里程,发动机动力不足,则主要原因是活塞、活塞环严重磨损,密封性差而窜机油,应进行大修。
3.若发动机动力性能良好,则应首先检查机油压力,若机油压 力过高应予以调整;检查机油尺看油面是否过高,若油面过高,则应放出过量的机油。
4.若排气管明显冒蓝烟,则是烧机油造成的。    
5.若发动机大负荷运转时,排气管冒大量蓝烟,但机油油位检查口不冒烟,而气缸盖罩内却向外窜烟,则为气门杆油封损坏,气门导管磨损过甚(尤其是进气门),使机油被吸入燃烧室烧掉。
6.若短时间冒蓝烟后停止,而油底壳的机油未见减少,则是湿式空气滤清器内的油面过高或滤清器堵塞,使空气滤清器内的机油被吸人气缸。

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