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每分钟两块钱 真正的宝马共享汽车来了

日期:2017-12-06 17:16:44  来源:  关注度:
摘要 : 本文源自:今日爆点 随着共享单车的火热,似乎任何东西只要在前面加上共享两个字就成为一种共享经济,从共享单车到共享充电宝、以及后
本文源自:今日爆点

       随着共享单车的火热,似乎任何东西只要在前面加上“共享”两个字就成为一种共享经济,从共享单车到共享充电宝、以及后来衍生出来的共享房屋、共享雨伞、共享硬币以及共享汽车等,几乎所有的东西都变成了共享的产物。



        的确,相对于公交地铁的拥挤和出租车较高的价格,共享出行的方式可以更方便快捷的满足自己的出行需求。共享单车的出现满足了用户“最后一公里”的需求,但是长途出行,仍然是个问题,虽然可以使用随叫随到的网约车,但是随着《网约车管理办法》的出台,网约车的发展受到限制,于是共享汽车应运而生。



        众所周知,今年 8 月,沈阳的共享宝马火了。一家名叫弘扬共享汽车公司宣称在沈阳投放 1500 辆宝马 1 系汽车,并声称每公里仅需 1.5 元,所产生的油费、停车费全部可免,押金仅需 999 元,每天 200 元封顶。如此实惠的价格就能将一台宝马租回家,一时间共享宝马便在人们的朋友圈里刷屏了。这是宝马即时出行项目在亚洲的首站落地,也标志着宝马集团正式将共享出行服务推向中国市场。
        随着共享单车浪潮退去,许多中小玩家纷纷被淘汰出局,而共享汽车的发展也不是很好,前段时间共享汽车品牌EZZY正式对外发布公告称,公司已终止EZZY平台的服务,并正在积极处理后续事宜,成立清算组,开展清算及清偿工作。然而就是在这样的时刻,为什么宝马还要入局共享汽车呢?
        首先,我国的共享汽车处于刚刚兴起的阶段,市场上的共享汽车并不算多。随着EZZY倒下,剩下了为数不多的共享汽车品牌。随着全球日益严重的交通拥堵和环境污染问题,加之中国各地陆续对私家车采取限制销售的措施,宝马瞄准了中国共享汽车市场这块巨大的蛋糕。
         而且,宝马在共享汽车领域已经有自身的经验。宝马此前在欧洲13个城市共投入了6000辆汽车,其中15%的比例是i3电动汽车。在美国,ReachNow服务提供了1400辆宝马和Mini品牌汽车,已经在三个城市投入运营。
最后,提供共享出行服务将能获取大量的数据,个人信息也是具潜力的数据商机。

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