全球汽车技术“低碳化、信息化、智能化”技术深入融合发展已成当下共识。在新能源汽车领域，作为实现汽车节能、减排、降耗的最有效手段之一的“轻量化”，也成为相关重要技术需求之一。
在日前由国家新能源汽车技术创新中心主办（简称“国创中心”）的2020国际先进车用材料创新应用峰会上，众多专家也就“轻量化”话题进行了深入探讨。
会上众多专家指出，尽管目前汽车“轻量化”已有明确的目标，但“轻量化”发展所面临的挑战依然广泛存在，而解决挑战的重中之重在于持续的技术创新。根据相关研究结果，新能源汽车整车重量降低10%，整车能耗将降低约5.5%，车辆续航里程将提高约6%。基于国家节能、减排、降耗和战略需求，还需大力推进汽车“轻量化”技术的研发与应用。
新能源汽车轻量化是结构、材料、工艺三条技术路径，其中设计是龙头、材料是基础、工艺是纽带、装备是保证。国创中心副总经理邹广才介绍，目前汽车轻量化创新主要有三个方面：材料创新、结构设计创新、制造工艺创新。当前汽车零部件原材料仍以钢为主，高强钢正在扩大应用量，而铝镁合金也展现出了替代的必要性，而非金属材料，例如碳纤维、复合材料也成为汽车“轻量化”新的抓手，多材料融合是“轻量化”发展的必然选择。
在本次峰会上的2020新能源汽车技术（轻量化）创新拉力赛活动中，国创中心正式对外发布了新能源汽车创新技术拉力赛(“NEVTIR”)的赛事品牌。
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