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各界大佬纷纷入局汽车后市场,行业空间逐渐上升

日期:2020-07-02 16:16:56  来源:  关注度:
摘要 : 每个行业既有一锤子买卖的生意,也有细水长流的买卖,汽车产业也囊括其中。2020年,虽然受到了疫情的影响,但在政策驱动下,汽车销
        每个行业既有一锤子买卖的生意,也有细水长流的买卖,汽车产业也囊括其中。2020年,虽然受到了疫情的影响,但在政策驱动下,汽车销售开始扭亏为盈,而汽车后市场则更令人垂涎三尺。
       今年年初,"车好多融资的2亿美元,布局的重点,就是车后服务市场。"实际上,对汽车后市场有着深深野心的绝不止这一家,包括阿里、腾讯、京东、滴滴等互联网大小巨头,以及传统的区域汽车经销商都力图在其中分得一杯羹。究其根本,是因为这个市场本身极具想象空间。


       首先,汽车后市场"钱景"广阔。经过20多年的发展,中国汽车保有量已经攀升到2.6亿,且平均车龄大约在4.9年左右。按照国际经验,车辆超过5年后,将迎来大型维修保养高峰期。显然,中国汽车后市场面临这样一个临界点,即将迎来高速发展期。
       而在此之前,各个国家的汽车后市场格局是这样的:美国70%的"脱保"车辆通过独立后市场渠道接受售后维保服务,波兰、英国、西班牙等国家独立后市场渠道份额达到60%以上,而在中国,独立后市场渠道份额不足40%。也就是说,长期以来,中国汽车后市场被主机厂4S店支配和垄断。
       不过,随着互联网技术的渗透,以及一些汽修公司、物流公司的努力,汽车后市场中的信息不透明、质量参差不齐、流通成本高等问题正在被一一解决,为消费者提供了更加多样化的汽车后市场服务,从而为汽修从业者开辟了更为辽阔的上升空间。


       在这样的背景下,中国汽车后市场年均保持25%以上的高速增长,成为汽车产业最耀眼的利润增长点。
       其次,汽车后市场在某种程度上"延长"了汽车产业的价值链。从广义上来看,中国的汽车后市场又可细分为七大行业:汽车租赁及二手车行业、汽车金融行业、汽配维修行业、汽车养护行业、汽车互联网行业、汽车保险行业、汽车文化行业。而每一个细分行业,不仅拥有数以千亿的市场规模,也是汽车产业从"售卖"转向"服务"的延伸。
       正如国家在探索房地产的长效增长机制一样,汽车行业的长期稳健发展与汽车后市场息息相关。据了解,在国外成熟市场中,汽车后市场的利润占整个汽车产业链利润的60%以上。相信有此长远目光的人早已投身到行业中来,甘肃万通汽车职业培训学校早已做好了传授专业技术的准备,只等你来!

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